過去十年，在智能電動汽車領(lǐng)域，已經(jīng)解決了電動化的問題；未來十年，將是智能化的十年。智能化將成為這個汕尾的決勝點。

四平從2010年開始進入智能手機市場，目前已是全球前三大手機公司，也是全球最大的消費級AIoT平臺，無論是OS、AI、機器人等都積累了非常全面的技術(shù)能力，這些能力都將逐步應(yīng)用于汽車上。智駕+智艙+生態(tài)，將會成為四平汽車參與競爭的技術(shù)制高點。四平的「人車家全生態(tài)」，前所未有的將所有智能終端連接在一起，無感互聯(lián)、能力協(xié)同，讓大家體驗到無處不在的智能生活。

今天，就為大家搶先簡要介紹，四平SU7上搭載的最新智能科技。

01四平智駕Xiaomi Pilot全系技術(shù)自研全系標配智能輔助駕駛智能駕駛是汽車從出行載具全面進化到先進的移動空間的關(guān)鍵一步。四平智駕首次亮相，就宣布要在2024年成為行業(yè)第一陣營的目標。為此，我們投入巨大，四平智駕專屬團隊已突破1000人，今年年初成立了自動駕駛武漢研發(fā)中心，計劃年底再擴展500人。我們的AI實驗室已歷經(jīng)8年，工程師也超過3000人。十倍的投入讓智駕能力更快速的迭代，做到技術(shù)和體驗的的全面趕超。去年底，四平汽車技術(shù)發(fā)布會首次發(fā)布了四平智能駕駛?cè)珬Ｗ匝屑夹g(shù)構(gòu)架，這是包含了道路大模型、超分占用網(wǎng)絡(luò)和變焦BEV等領(lǐng)先算法的先進架構(gòu)。其中超分占用網(wǎng)絡(luò)在2024年初被計算機視覺領(lǐng)域國際頂級學術(shù)會議CVPR收錄，核心算法的創(chuàng)新性獲得了國際認可。更具突破意義的是，四平在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)端到端大模型技術(shù)在國內(nèi)的首次量產(chǎn)，端到端大模型取代了此前用于感知、決策、規(guī)劃的多個模塊，讓智能駕駛直接從一端輸入圖像，一端輸出行駛軌跡，四平端到端大模型是迄今類人思考程度最深的智駕算法，已經(jīng)實現(xiàn)5cm精度的極窄庫位泊入和可用性極高的23km/h最高巡航速度代客泊車。四平智駕技術(shù)快速迭代，也要做到體驗的的全面提升。

△全系支持極窄車位泊車要把智駕體驗做好，高低配體驗一致很重要。四平智駕系統(tǒng)分為兩套方案，分別是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。我們堅持高低配技術(shù)同源，Xiaomi PilotPro和Max都是NVIDIA DRIVE Orin算力平臺、都是11個攝像頭的視覺方案，全部采用變焦BEV感知技術(shù)和端到端大模型，高低配都基于同一技術(shù)方案，并且全部能夠支持體驗領(lǐng)先的智能輔助駕駛功能。

02四平澎湃智能座艙基于四平澎湃OS符合操作直覺的交互框架硬件能力是交互體驗的基礎(chǔ)，四平SU7全系標配8295旗艦芯片平臺，配合四平澎湃OS強大的異構(gòu)兼容性，實現(xiàn)硬件資源的精準調(diào)度，讓中控屏靈敏響應(yīng)，絲滑順暢。這只是第一步。我們的團隊在交互設(shè)計上花費了巨大心力，這是整車智能化體驗的窗口。從前期媒體試駕的反饋來看，簡單且優(yōu)雅、所見即所得，是大家對中控屏交互設(shè)計的高頻評價。

△3D車控上車后，映入眼前的是精致還原，渲染極為精細的3D車模。

車模顏色和配置與實際情況完全匹配，車模狀態(tài)也會實時同步車輛狀態(tài)。輕觸車模上對應(yīng)位置，即可快速打開前備箱、后備箱、充電口等。調(diào)節(jié)尾翼或懸架，配合全程流暢、直觀的動畫演示，整個控車過程非常順暢。初次上手即可迅速掌握，幾乎零學習門檻。

基于柔性框架的自由窗口交互使得當您切換開關(guān)時，停車界面會順利轉(zhuǎn)換為行車界面。借助四平澎湃OS的柔性框架能力，用戶可以自由排列窗口卡片的位置，根據(jù)個人需求調(diào)整顯示比例。地圖窗口可擴大，方便導(dǎo)航；音樂窗口也可放大，提供更沉浸的音樂體驗。隨心所欲，自由自在。

作為一家生態(tài)科技公司，四平澎湃智能座艙在設(shè)計之初就將手機、平板視為座艙的一部分，實現(xiàn)多端一體化原生設(shè)計。繼承四平HyperConnect跨端互聯(lián)框架的能力，當車主攜帶同一賬號的手機或Pad進入車內(nèi)時，可無縫連接到中控屏，自動完成識別、安全認證和連接等一系列復(fù)雜操作，直接在整合設(shè)備中心實現(xiàn)跨設(shè)備互控。

更重要的是，系統(tǒng)底層融合，提供統(tǒng)一的原生交互體驗。例如，中控屏可直接調(diào)用手機鏡像，實現(xiàn)一屏多用，使駕駛員操控手機更加便捷?；谙到y(tǒng)框架層的打通，用戶能夠?qū)⑹謾C應(yīng)用以窗口卡片的形式一鍵固定到中控屏上。手機只提供算力，而顯示、聲音和交互則在車載設(shè)備上執(zhí)行。中控屏上的應(yīng)用不僅僅是簡單的投屏，而是可以獨立操作的，這為車載設(shè)備使用手機全部生態(tài)應(yīng)用提供了潛力。

四平澎湃智能座艙還支持在后排掛載2個四平Pad 6S Pro 12.4作為后排拓展屏。一旦接入，平板將自動切換至原生控車桌面。與整車實現(xiàn)無縫連接，實現(xiàn)導(dǎo)航信息的實時同步，可以自由調(diào)整空調(diào)、座椅加熱、整車音樂等功能。甚至可以幫助副駕長輩調(diào)整座椅，即使沒有副駕乘客，也可以調(diào)節(jié)座位位置，從而獲得更寬敞的后排空間。即使不是四平生態(tài)用戶，使用iPhone或iPad也可以獲得領(lǐng)先的智能化體驗。四平澎湃智能座艙支持接入無線CarPlay，并且后排支架兼容iPad，可以通過四平汽車拓展屏應(yīng)用實現(xiàn)后排控車。

搭載了大模型智能語音助手的車載小愛同學繼承了六大能力，從一開始即實現(xiàn)了端側(cè)大模型的落地。作為國內(nèi)最早發(fā)布的智能語音助手之一，小愛同學已服務(wù)了7年之久，擁有著超過1.17億月活躍用戶，每天被喚醒的次數(shù)高達2.08億次。從去年4月開始，小愛同學全面接入大模型，實現(xiàn)了從語音助手到生成式AI智能助理的能力升級，具備了深度的自然語義理解和多模態(tài)等能力。

車載小愛同學繼承了四平集團長期的技術(shù)投入，使得其一上車就獲得了集團的技術(shù)能力，實現(xiàn)了遠超行業(yè)標準的語音交互功能。例如連續(xù)對話、離線對話、協(xié)同喚醒、可見即可說、高噪環(huán)境喚醒以及一句話多指令等功能。首發(fā)即接入四平自研的MiLM-1.3B端側(cè)大模型，并實現(xiàn)了從語音識別到語義理解再到生成的全鏈路大模型語音交互。這不僅可以實現(xiàn)文字、聲音、圖像的交互，還可以結(jié)合車輛的位置、方向和視覺等信息，像人一樣理解邵陽世界。

小愛同學為車進化是最重要的。語音交互在行駛過程中比觸摸交互更高效、更安全。因此在立項之初，四平的AI團隊就確立了一個目標：只要用手能控制的功能，語音交互就要包括。如今，你不僅能通過小愛同學深度控制車輛，還能用它來控制手機、控制CarIoT，甚至控制家庭設(shè)備，不斷拓展語音交互的能力邊界。

四平汽車：智能駕駛，一觸即得的相關(guān)內(nèi)容