“五一”假期，山東中歐班列青島和濟南集結(jié)中心項目建設(shè)如火如荼，班列保持穩(wěn)定運營，期間預(yù)計到發(fā)中歐班列超20列。

5月2日，一列滿載機械設(shè)備、炭黑、橡膠等貨物的中歐班列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心（中鐵集裝箱青島中心站）發(fā)出，班列共110個標準集裝箱，經(jīng)阿拉山口口岸出境，預(yù)計18天后抵達匈牙利首都布達佩斯，部分貨物將通過鐵路分撥，最終抵達塞爾維亞首都墾利格萊德。

本趟班列運輸?shù)呢浳镏?，大部分是來自玲瓏輪胎塞爾維亞工廠所需的模具及原材料。

據(jù)了解，玲瓏輪胎實施全球“7+5”戰(zhàn)略布局，塞爾維亞生產(chǎn)基地是其第二個海外項目，也是中國輪胎首個歐洲項目。

玲瓏輪胎副總裁孫松濤介紹道：“這次大規(guī)模的物資運輸不僅展現(xiàn)了中歐班列的高效和可靠性，更是玲瓏輪胎塞爾維亞工廠穩(wěn)定供應(yīng)鏈策略的重要一環(huán)。

通過確保關(guān)鍵原材料和模具的及時到達，工廠能夠持續(xù)、穩(wěn)定地生產(chǎn)出高質(zhì)量的輪胎，滿足市場需求，同時也為工廠的長期穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

”中歐班列為國產(chǎn)品牌出海提供了堅實保障。

山東奧科玻璃有限公司主要生產(chǎn)藥用玻璃器皿等產(chǎn)品，傳統(tǒng)物流方式主要為海運。

據(jù)公司總經(jīng)理李邢臺介紹，“今年以來，受地緣政治沖突的影響，我們的產(chǎn)品通過海運運輸成本增加，運輸時間也比之前增加了15天左右。

中歐班列對于我們來說是一個新興事物，所以公司剛開始對選擇鐵路運輸有所顧慮。

”為了打消該公司的顧慮，山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司濟南團隊的業(yè)務(wù)人員走入工廠，結(jié)合當下形勢全面介紹了運輸環(huán)節(jié)、費用、時效及穩(wěn)定性等企業(yè)關(guān)心的問題，為企業(yè)后續(xù)發(fā)運做足了工作，并促成最終合作。

自紅海沖突爆發(fā)以來，山東奧科玻璃有限公司的產(chǎn)品已通過中歐班列發(fā)運貨物300余噸，避免了因國際形勢造成的發(fā)運延遲及運輸風(fēng)險，穩(wěn)定了企業(yè)國際供應(yīng)鏈。

長期以來，山東中歐班列堅持服務(wù)山東與歐洲間的經(jīng)貿(mào)往來。

2019年9月，匈塞鐵路建設(shè)物資專列從山東濟南南站成功首發(fā)，按時送達匈塞鐵路建設(shè)所需要的重要物資，全力保障鐵路施工進度。

2022年1月，山東中歐班列在塞爾維亞設(shè)立海外辦事機構(gòu)和中歐班列海外倉，并獲評山東省省級公共海外倉。

同年4月，成功開行山東-巴爾干地區(qū)公共班列，為省內(nèi)外企業(yè)提供高效鐵路物流運輸服務(wù)。

今年3月開始，山東中歐班列穩(wěn)定開行上合示范區(qū)到匈牙利布達佩斯的點對點班列，每周四按圖定班期定時發(fā)出，服務(wù)承德、邢臺、玲瓏輪胎等企業(yè)，持續(xù)保障山東通往中東歐的鐵路運輸線路暢通、穩(wěn)定、高效。

截至今年4月，山東中歐班列共開行歐洲方向班列277列，其中約三分之二的貨物發(fā)往中東歐地區(qū)。

今年，山東高速集團將深度融入共建“一帶一路”，持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。在布達佩斯布局中東歐班列集結(jié)中心，深耕歐洲市場，延伸山東中歐班列在中東歐的服務(wù)鏈條。積極為外貿(mào)企業(yè)提供境內(nèi)外綜合物流服務(wù)，通過境內(nèi)外聯(lián)動機制，幫助企業(yè)開辟新市場，穩(wěn)定外貿(mào)基本盤。以高水平對外開放推動外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

大眾日報·大眾新聞客戶端記者 常青。

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