2019年，一艘名為“天鯤號”的亞洲最大重型自航絞吸船在中國投產(chǎn)。

投產(chǎn)以來，“天鯤號”的年輕團隊就輾轉(zhuǎn)數(shù)十萬里，與世界頂級疏浚旗艦船只同臺競技。

這支由四五十人組成的船員隊伍，平均年齡只有30出頭。

他們劈波斬浪，追夢在星辰大海的征途中。

五四青年節(jié)，我們跟隨總臺記者的腳步，去認識這群在國外遠海上敢試敢破、奮勇拼搏的中國青年。

總臺記者魏然：搭乘著小艇，我們正向大海深處挺進。

大約半個小時的時間，我們終于是得以接近“天鯤號”。

在我們的身后。

這個龐然大物的絞刀正在海底進行作業(yè)，阿聯(lián)酋素以人造島嶼的奇觀享譽全球。

如今，這一項造島事業(yè)又多了中國船舶這一全新的身影。

離岸5公里的海面正中，亞洲最大的重型自航絞吸船——“天鯤號”巍然屹立。

船尾的絞刀直達海底，船頭的管線伸向遠方。

2023年初，“天鯤號”首次來到中東地區(qū)，在同一片水域，與荷蘭、比利時等國的疏浚船只同臺競技。

“天鯤號”團隊負責人、駐船代表霍宗杰：相當于把我們海底下挖下來的疏浚土，通過管線，吹填造成一個特定形狀的島嶼，也是為阿布扎比這個城市增添一個旅游的新地標。

因為在這個地方是一個國際疏浚的熱點地區(qū)，也就是相當于我們從國內(nèi)，亞運會這么一個賽場，我們跑到了奧運會，國際的賽場上，在這個地方我們都鉚足了全勁。

都說初生牛犢不怕虎，“天鯤號”團隊，由一群年輕人組成，平均年齡不到33歲。

在船員楊春彪的帶領(lǐng)下，我們來到臨水平臺。

為追趕工期，“天鯤號”24小時晝夜不停運轉(zhuǎn)，讓絞刀以最快速度搗碎海底的礪石和珊瑚。

而水手們則必須每6小時，就給這個長滿鐵齒的“堅甲巨獸”換一次絞刀齒。

“天鯤號”水手長楊春彪：這個地方已經(jīng)給磨平了，我們就需要把它更換掉，需要兩個人的配合，包括手速，快速地將它換完。

這邊的天氣比較炎熱，七、八月份平均在40度，你換下這一堆齒，整個人的衣服全部要浸透，跟蒸桑拿差不多。

船尾忙得熱火朝天，來到船頭的駕駛室，卻異常平靜。

這里是“天鯤號”的大腦中樞，駕駛臺的電腦屏幕上，實時顯示著“天鯤號”的行進路徑、絞刀工作動態(tài)等信息。

這一自動控制系統(tǒng)是我國自主研發(fā)，在國際也屬先進水平。

有了它，駕駛員可以解放雙手，輕裝上陣。

“天鯤號”電機員王聘：我們把參數(shù)設(shè)定好之后，一鍵啟動，真正實現(xiàn)了全自動地挖泥。

以往像我們這些系統(tǒng)遇到一些問題的時候，可能會需要國外的工程師到船上來解決，但是現(xiàn)在，完全我們自己就可以做一些調(diào)整，最核心的東西牢牢地把握在自己手中，不再被別人卡脖子。

異國他鄉(xiāng)，船員們不僅要克服語言關(guān)的障礙，還需要快速熟悉海外的工作流程和操作規(guī)范，與外方人員密切合作。

阿布扎比項目部安全工程師阿米爾·馬哈茂德：

實際上，我非常喜歡與中國同事們一起工作，他們十分友好，人品很好，善于幫助他人，他們時刻都在幫助我，即使我們之間可能存在語言溝通障礙，但他們?nèi)匀粯芬鈳椭遥袝r候我們甚至用手語進行溝通。

這個團隊中有許多年輕人，他們對各種事物都持開放態(tài)度，愿意學習，學習新語言、新規(guī)范、新操作，他們非常努力地適應(yīng)這里的全新情況。

2019年投產(chǎn)后，“天鯤號”就開始參與“一帶一路”重要項目的施工。

在感受阿聯(lián)酋的極熱之前，船員們曾駐守在遠東地區(qū)的無人區(qū)，體驗零下30多度的極寒。

在戶外作業(yè)時，他們不得不忍受抽打在臉上的寒風和冰雹。

水管凍住，只能融化雪水來喝。

除了海鷗和棕熊，每天他們所面對的就是寂寞而又狂暴的大海。

“天鯤號”團隊負責人、駐船代表霍宗杰：

雪片就像小刀一樣刺在臉上，必須戴上專業(yè)護目鏡，還得戴上面罩，全副武裝，手一旦把手套摘下來就會凍僵，而且在那樣的臨水作業(yè)中，身上想要保持干燥是完全不可能的，外面被海水打濕，里面被汗水濕透。

對于“天鯤號”的團隊來說，一年有9個月的時間都在海上。

從2018年至今，船員們幾乎沒有在家過一個春節(jié)。

“天鯤號”大管輪王海明：

我非常懷念家里，媽媽親手包的餃子。

遠離國家，在這么長時間的施工中，有時會懷念家的味道。

“天鯤號”助理輪機員付琦：

雖然很累，但青春就是這么短暫，我只是想要取得自己的成就。

行走在天涯，“家國”兩字常掛在心頭。

“天鯤號”的船員們一次次踏上星辰大海，在“一帶一路”重點工程中創(chuàng)造著享譽世界的“中國速度”。

鯤鵬擊浪，青春無悔。

（來源：央視新聞客戶端）。