春節(jié)假期已結(jié)束，海南返程高峰仍在持續(xù)中。從春節(jié)假期后半程開(kāi)始，海南出現(xiàn)離島機(jī)票價(jià)格貴、新能源汽車(chē)出島船票“一票難求”等現(xiàn)象，引發(fā)廣泛關(guān)注。

有游客反應(yīng)，自己來(lái)時(shí)機(jī)票價(jià)格1千多元一張，而從三亞到北京返程時(shí)卻高達(dá)1萬(wàn)多元。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，春節(jié)期間本就屬于出行高峰，應(yīng)提前做好出行規(guī)劃。但不管怎樣，海南春節(jié)假期“入島易，出島難”給游客留下了不好的印象。

有人將“機(jī)票漲價(jià)”解釋為市場(chǎng)根據(jù)供需關(guān)系進(jìn)行打折力度的調(diào)節(jié)而造成。據(jù)了解，2024年春運(yùn)海南客流大增，整體同比增長(zhǎng)在30%以上，短期需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，供需不平衡，價(jià)格自然要上漲。來(lái)的時(shí)候經(jīng)濟(jì)艙打折狠，而返回的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)票了，自然價(jià)格高。道理或許是這么個(gè)道理，但如果大量游客感覺(jué)“出島難”，還是要想辦法改觀。

海南島因其宜人的氣候條件一直是“避寒勝地”。加之其交通的特殊性，只能依靠海運(yùn)和航運(yùn)兩種方式出島，因此每年都會(huì)出現(xiàn)不同程度的“出島難”問(wèn)題。在2018年春節(jié)期間，由于天氣影響，同樣出現(xiàn)過(guò)大規(guī)模旅客滯留現(xiàn)象。而此次問(wèn)題是由于旅客客流增大和需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，游客數(shù)量的猛增自然帶來(lái)了出行壓力。此次離島除機(jī)票緊張外，另外一個(gè)問(wèn)題是新能源汽車(chē)離島船票緊張。根據(jù)有關(guān)部門(mén)規(guī)定，“每航次載運(yùn)新能源車(chē)輛的數(shù)量不得超過(guò)船舶載車(chē)定額的10%，且總數(shù)不超過(guò)18輛”，這嚴(yán)重影響了新能源汽車(chē)的出島效率。

2月19日，民航局協(xié)調(diào)多個(gè)航空公司新增數(shù)十條航線以增加運(yùn)力，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行總量已達(dá)到最高水平。同時(shí)針對(duì)排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)船票的汽車(chē)，海南也已協(xié)調(diào)加油站、消防等相關(guān)部門(mén)在排隊(duì)區(qū)設(shè)置加油點(diǎn)，以保障私家車(chē)的用油服務(wù)。官方通過(guò)升級(jí)購(gòu)票系統(tǒng)等方式，來(lái)解決黃牛購(gòu)票、服務(wù)器卡頓等問(wèn)題。不難看出海南為保障游客離島所做出的努力，但這還不夠。

海南歷來(lái)是春節(jié)旅游熱門(mén)目的地，面對(duì)未來(lái)的旅游高峰期，要從根本上解決出島難問(wèn)題，有很多方面需要進(jìn)一步優(yōu)化。比如，做好進(jìn)島車(chē)輛總量控制，細(xì)化執(zhí)行人車(chē)分流措施；在返程高峰到來(lái)前，提前協(xié)調(diào)航空公司臨時(shí)加開(kāi)航班等。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，要加快瓊州海峽兩岸港口資源整合，盡快開(kāi)通瓊州海峽高速客船、高速客滾船、水上飛機(jī)等海峽水上多元化運(yùn)輸服務(wù)方式，讓旅客過(guò)海更便捷。

不論是出圈的“淄博燒烤”，還是火爆的哈爾濱，兩座城市受認(rèn)可的原因都是將游客需求放在了心上。旅游不是一次性的生意，優(yōu)化服務(wù)、提高品質(zhì)才能獲得長(zhǎng)足發(fā)展。我們期待，明年春節(jié)，去海南旅游不再是“入島易，出島難”。。

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